零點快評
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  2013年12月29日,是南京長江大橋建成通車45周年的日子。從上世紀60年代的世界最長公鐵兩用橋,到今天的城市交通堵點;從游客來寧必“到此一拍”的標誌性景點,到最近大橋人行道上掛起“禁止騎車”提醒,45歲的大橋可謂洗盡鉛華,歸於平靜。
  如能言,45歲的它會說些什麼呢?
  它見證了一個人間奇跡。毫無疑問,動工於上世紀三年困難時期,在社會停滯不前的文革中建成,這座萬里長江上第一座由國人自行設計建造的鐵路公路兩用橋梁,在今天看來,依然是個奇跡。橫空出世的大橋,承載過坦克縱隊的碾壓測試,迎來過萬人空巷的盛大一幕,其對國人的激勵,並不亞於今天的“嫦娥”登月。
  大橋通車45年的經濟價值,沒人能用一個準確的數字衡量出來。鐵路橋上通過的列車越來越多,公路橋上的車輛從稀疏到摩肩接踵……改革開放30多年江蘇乃至周邊地區的發展歷程,大橋盡收眼底。有專家這樣評價:南京長江大橋一座橋攬了七八座橋的活。穩健、務實、負重、勤勉,大橋身上不正閃耀著江蘇創業者特有的氣質麽?
  “廉頗老矣,尚能飯否?”45歲的大橋,顯然已告別壯年。早在11年前,大橋就進行建成以來的首次大修工程,此後幾乎每年都要進行相當程度的維修。儘管很多橋梁專家認為大橋“骨骼”仍舊很健康,但大橋的巨大作用,已被二橋三橋四橋等更先進的橋梁所分解、替代,大橋的落寞無可輓回,但這不正體現我們國家波瀾壯闊的發展進步嗎?
  事實上,我們已進入一個“江山代有人才出,各領風騷三五年”的飛速發展時代,一個需要不斷變革方能實現夢想的時代。在這樣的時代,我們只有承前啟後,方能繼往開來;只有揮手過去,才能創造未來。全面深化改革之於我們這個時代的人,意義即在於此。
  每個時代都會有其標誌性建築,就像每個時代都會有奇跡發生。永不落後——我們無法在靜止中去實現,只能在不斷更新的前行中去創造。當下,不辜負這個時代,才是我們唯一的選擇。
  (原標題:如能言,45歲的大橋會說什麼)
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